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首先，人员配置情况同样不容乐观。代表空中交通管制员的美国空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯在去年11月提交至参议院航空太空创新小组委员会的书面证词中表示，该行业人手短缺已持续十余年，导致现有员工每日工作10小时、每周工作6天。丹尼尔斯透露，在去年持续43天的政府停摆期间，空中交通管制员被迫无薪全职工作，“尽管当时管制员数量较联邦航空管理局编制目标短缺3800名合格人员”，多数人还需承担强制加班任务。
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最后，他解释道，卢恩的软件通过掌握后勤人员手头的物资情况——“有哪些车辆、人员、医疗设备”来“赋能”他们。该技术还能基于消耗情况预测未来的物资需求。泰尔OS不仅仅展示数据，它能够整合信息，回答诸如“如何最快速地为山顶弹药不足的部队进行补给”或“如何将备件送达坠落的无人机处”这类实际问题。
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