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不可忽视的是，韩晓璇：目前从投资回报角度看，多数场景难以实现收支平衡。特定场景的商业闭环可行，但通用化的工业装配或上下料场景尚不可行。不过我认为转机将至，今年内，随着李总公司等企业实现成本下降，我们的成本也将逐步降低。加之人力成本持续上涨，这一降一升之间将创造巨大空间。
与此同时，据中国汽车工业协会统计，传统燃油车单车芯片需求量为600-700枚，而新能源汽车达到约1600枚。
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