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第三，王亚男表示：“低成本航司已将间接成本压缩至极限，油价上涨使其缺乏缓冲空间。”这类航司依赖高客座率与低单位成本盈利，当主要成本项激增时，既无法通过高端客舱增收，也难以通过附加服务弥补，最终只能缩减航线规模。
此外，飞絮季拉开帷幕！杨树飘絮高峰期预计4月15日后到来
最后，欧盟面临双重地缘政治风险 能源供应体系再受考验
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