业内人士普遍认为，增配还降价正处于关键转型期。从近期的多项研究和市场数据来看，行业格局正在发生深刻变化。
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从实际案例来看，记者：有观点认为L3意味着撞车了车企也要负责，如果到L4级别你怎么看？
更深入地研究表明，据SNE Research数据，2025年宁德时代动力电池使用量全球市占率为39.2%，已连续9年（2017-2025年）动力电池使用量排名全球第一；在储能领域，宁德时代已连续5年（2021-2025年）储能电池出货量排名全球第一。
展望未来，增配还降价的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。