比亚迪要建2万闪充站,换电迎来最强对手?

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它的设计理念是,既然纯电难以摆脱续航焦虑,不如在车里装一台发动机,用油来发电续航,让用户在充电不便的情况下也能放心开出去。

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与此同时,以 15.38 万元的后驱闪充版作为参考,这个价格仅仅比老款后驱顶配版本高出 4000 元。在这 4000 元的差价里,用户换来的是多出 119 公里的续航里程,以及那套极速闪充技术。

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关于作者

胡波,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。